专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于主动配电网的区域协调系统及方法-CN201310047762.2有效
  • 刘东;潘飞;尤毅;黄玉辉;陈飞;陈云辉;廖凡钦 - 上海交通大学
  • 2013-02-06 - 2013-06-12 - H02J3/38
  • 本发明公开了一种基于主动配电网的区域协调系统,该配电网包括一个协调区域,该控制系统包括:源网协调控制分布式能源的功率输出,监测分布式能源的运行状态并向区域协调上传状态信息,所述各分布式能源分别设置有一个源网协调;区域协调,与该协调区域内的各所述源网协调连接,接收各所述源网协调上传的分布式能源的状态并根据该些状态向所述可控分布式能源下发控制指令对其对应的分布式能源进行功率调度。本发明实现了自治区域内可再生能源的高效利用,由区域协调和源网协调相互配合,实现了区域最优控制目标。
  • 基于主动配电网区域协调控制系统方法
  • [实用新型]一种微电网多状态自适应协调系统-CN201921011596.X有效
  • 姚承勇;张进滨;姚海强 - 北京群菱能源科技有限公司
  • 2019-07-02 - 2020-09-22 - H02J3/38
  • 本实用新型提供了一种微电网多状态自适应协调系统,包括人机交互界面、微电网协调、测控终端、微电源控制、储能控制和负荷控制,所述人机交互界面用于向所述微电网协调发出控制命令,所述微电网协调接收所述测控终端的数据、所述测控终端将所述微电网协调控制指令发送至所述微电源控制、所述储能控制和所述负荷控制。该协调系统能实时掌握微电网的运行状况,并可根据微电网运行状态,协调各微电源、储能设备和负荷,实现微电网在多种状态下平滑切换。
  • 一种电网状态自适应协调控制系统
  • [发明专利]一种多轴驱动车辆多节点分层网络控制系统-CN201710852664.4在审
  • 薛云鸿;刘国庆;崔红雨;张虎;宋薇 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2017-09-20 - 2017-12-22 - B60R16/023
  • 本发明公开一种多轴驱动车辆多节点分层网络控制系统,包括实现整车控制的整车控制层;与整车控制层交互,将整车控制需求分解到各子部件控制,实现各子部件协调的功能协调层;通过功能协调层接收整车控制层命令,实现对各个子部件控制的功能实现层;整车控制层包括整车控制;功能协调层包括APU协调、驱制动协调、储能协调、附件控制和上装协调;功能实现层包括至少一个APU控制、至少一个驱动桥控制、至少一个储能控制、上装控制;还包括CAN网络、整车备用CAN网络、CAN_FD网络、CAN_FD子网络、CAN子网络、光纤以太网和双绞线以太网。本发明整车控制可靠性和稳定性高,数据传输快且精准。
  • 一种驱动车辆节点分层网络控制系统
  • [发明专利]单元机组的协调方法-CN201310754692.4有效
  • 吴乐;罗嘉;潘凤萍;陈世和;张曦;朱亚清;黄卫剑;伍宇忠;李锋;史玲玲 - 广东电网公司电力科学研究院;浙江大学
  • 2013-12-31 - 2014-04-16 - G05B19/418
  • 本发明提供一种单元机组的协调方法,包括步骤:在上位机中建立与DCS系统中的常规协调CPID并行连接的先进协调CMPC;在CPID控制正常运行的状态下,对协调系统进行部分闭环测试,对以先进协调CMPC的输出信号为输入、以协调系统的输出信号为输出的闭环系统进行模型辨识,将先进协调CMPC投入协调系统进行运行,与常规协调CPID共同对单元机组进行协调;当出现通讯故障或所在上位机系统故障时,将上位机的输出置零。本发明的技术方案,适用于当前电力工业现状的协调的模型预测控制,既保留了DCS控制高可靠性的优点,又引入了模型预测控制的高品质,并提高了协调系统的控制可靠性。
  • 单元机组协调控制方法
  • [发明专利]一种电动汽车协调系统-CN201310158636.4有效
  • 丁能根;何勇灵;冯冲;徐国艳;高峰 - 北京航空航天大学
  • 2013-05-02 - 2015-12-02 - B60W10/08
  • 一种电动汽车协调系统,它包括蓄电池、协调、驱动控制、制动控制和转向控制;蓄电池与上述四个控制分别连接,各控制之间通过CAN总线连接;该协调采集驾驶员的加速踏板、制动踏板与转向操纵输入、车辆的状态信息和其它各控制的输入;该驱动控制既根据加速踏板的开度计算所需的驱动力矩,又根据协调的命令对驱动力矩进行补偿控制;该制动控制依据制动踏板行程计算所需的制动力矩,并根据协调控制命令进行制动力矩补偿控制;该转向控制根据转向盘的转角计算前、后轮的转向角,并根据协调的命令进行车轮转向角补偿控制。该电动汽车协调系统有效地提高了电动汽车的操纵稳定性和安全性。
  • 一种电动汽车协调控制系统

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